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京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!

海   師

海   詩

以海淀街鎮責任規劃師工作為抓手,將海淀打造成為詩意棲居之地。美好海淀,有你有我。

京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!


京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!


京張鐵路遺址公園國際方案征集結果

新鮮出爐啦!!

京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!


優勝方案由重量級專家委員會

從“文化性、開放性、集約性、生態性、可實施性”

五方面系統考慮

通過五輪記名投票產生

這也和10萬多名“大眾評審”的

線上投票結果不謀而合

這屆大眾評委真的是海師見過最優秀的一屆!

京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!


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京張鐵路遺址公園方案請您來比選》


京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!

京張鐵路遺址公園貫通方案公眾參與投票結果


參與評選的專家委員會大咖云集

由9位跨學科領軍專家

與2位市規自委和海淀區主辦方代表組成


主辦方代表

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施衛良

北京市規劃和自然資源委員會副主任

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梁爽

海淀區委常委 副區長

跨學科專家

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莊惟敏

中國工程院院士、清華大學建筑學院院長、清華大學建筑設計研究院院長

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單霽翔

故宮學院院長,中國文物學會會長



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張兵

自然資源部國土空間規劃局局長

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邱躍

北京城市規劃學會理事長,北京歷史文化名城保護委員會專家

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俞孔堅

美國藝術與科學院院士、北京大學景觀設計學研究院院長、教授

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趙燕菁

中國城市規劃學會副理事長,廈門大學雙聘教授

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朱育帆

清華大學建筑學院景觀學系副系主任,教授,博士生導師

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朱小地

北京市建筑設計研究院有限公司總建筑師,清華大學雙聘教授

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上官偉

北京交通大學電子信息工程學院教授



大咖們肯定了京張鐵路遺址公園的重要價值

更對它的未來滿懷期待

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單霽翔

京張鐵路遺址公園項目具備三點重要價值: 一是京張鐵路作為我國自主設計修建的第一條鐵路的歷史遺跡價值,二是處于20世紀“新遺跡”的獨特價值,三是其獨一無二的9公里超長線性遺跡價值。

張兵

老北京四九城的自然之美在于什剎海靈動的空間串連起周邊大大小小的胡同院落,在老城范圍內正可算帶狀開放空間。更大的北京雖然囊括了三山五園、公園綠地,系統性帶狀開放空間的缺乏卻是一大遺憾。北京冬奧會重要配套工程北京-張家口高速客運專線在五環內采取地下隧道方式,給城市功能優化一次絕好的機會,對構建首都北京的新生活、新儀態大有幫助。需要重新認識京張鐵路走廊和沿線地區,系統謀劃走廊和沿線地區的整體發展。


京張鐵路遺址公園不僅自身具有珍貴的空間價值,更可攜同沿線地區,整體提升首都功能。因此,在南北縱向構造這條綠帶的同時,重新建立東西兩側的橫向連接和開放空間的滲透,尤為值得期待。一方面改善長期以來北京中心城西北方向的交通困擾,另一方面加強周邊用地和居住、文教等功能的融合,借助長期橫亙在鐵路沿線的機會用地重塑北京自然與人文交融的空間之美。

京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!


而在大眾評審的積極留言中

除了get到對京張鐵路遺址公園的期待

也梳理出許多受關注的重點問題

將作為未來京張鐵路遺址公園

深化設計方案的重要原則

部分有代表性的“評委建議”也被pick

并上墻展示↓↓


文化傳承


京張公園一出手

鐵路元素必須有

它將盡量保留現存的鐵軌等元素

并在后續的設計中融入京張鐵路的特色


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潘昉


希望保留鐵道和適當的車站,畢竟是歷史遺留的東西,如果能有電動的機車運行沿線觀光更好,許多北京人都坐過這趟車,包括清華園的閘口都是記憶啊!別改的面目全非。

京張鐵路是中國最早的鐵路,早已停運,但它凝聚了先輩的努力和聰明才智,我們不能忘記它。

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胥曉鶯


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丹尼先生


京張高鐵是有歷史感的,雖然有些歷史遺跡已經不在了,但不能單純的設計成為普通的公園。要體現這里的古老,要有歷史的東西,要有博物館,要仿古。畢竟這是一段歷史。不能單純的把這里變成綠化,公園。這是北京的遺跡,要結合國際交往中心的設計方能凸現北京這座城市的魅力。


綠色公園


要想日子過得好

綠色生態少不了

京張鐵路遺址公園將充分發揮城市綠廊作用

為居民提供休閑、娛樂的場所

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由之


對于所謂公園,市民無非是希望多幾處綠地,且從周邊辦公樓居民小區便捷可達。所以綜合考慮公交線路、汽車停車場、共享單車停車處的方案是最理想的。其次是體驗歷史銘記歷史。這個可以作為公園亮點片段呈現,但是希望不是政府選擇方案的唯一考慮因素,否則那就是歷史紀念館了。希望可以多一點公園公共綠地開放綠地的元素,少一點口號,回歸公園本質。

北京最不缺的就是人,如果公園不能大面積留白,只是一味堆積設計,到最后就給人聒噪的感覺。設計的畢竟是公園,不是讓人觀看的博物館。公園的第一目的還是休閑放松。一味堆積那些理念對普通市民來說達不到放松的目的。

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(兔子)


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傻陽


作為一個生活在這里的普通人,從朋友圈看到這幾個方案之后想說,京張周圍大多是學校和住房,公園是人民的公園,在拋去高大上的設計和效果后,最能受本地人歡迎的是給日常生活帶來的正面影響。


優化交通、縫合空間


沿線交通想要強

京張公園幫你忙

鐵路兩側被割裂的用地將被縫合

更將直接對接正在研究的自行車專用路二期

和13號線拆分改造設計

創造9公里貫通、更加舒適的慢行體驗

京張鐵路遺址公園國際方案征集結果大揭曉!


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